Sexto Continente - Escola de Navegação de Recreio em Lisboa

NTM Creoula

O NTM Creoula é um lugre (veleiro de 3 ou mais mastros em que em todos eles são usadas velas latinas quadrangulares) de quatro mastros, construido no início de 1937 nos estaleiros da CUF, num tempo recorde de 62 dias.

NTM Creoula

Construido para servir Parceria Geral de Pescarias, teve a sua construção reforçada nas aguas vivas a vante, e em especial da roda de proa, pois um dos locais de navegação e pesca seriam os mares gelados da Terra Nova e Gronelândia.

Neste momento navega com velas construidas em Dacron mas na altura as mesmas eram construidas em lona de algodão.

Com aparelho fixo em aço desde a sua construção, o aparelho de laborar era em sizal.

Todo o interior do navio foi construido em madeira de boa qualidade, sendo o porão calafetado para evitar o contacto da moura com o ferro.

NTM Creoula

Em 1979 o Creoula foi adquirido por compra à Parceria Geral de Pescarias pela Secretaria de Estado das Pescas, com o apoio da Secretaria de Estado da Cultura, com a finalidade de nele ser instalado um museu de pesca. Na primeira docagem levada a efeito, verificou-se que o seu casco se encontrava em ótimas condições, tendo então sido deliberado que o navio se manteria a navegar e seria transformado em Navio de Treino de Mar (NTM) e entregue à Marinha Portuguesa para apoio na formação de pescadores e possibilitar a vivência de jovens com o mar. Para tal, a zona de meio navio, onde ficava o porão de peixe, foi redimensionada e aproveitada para as cobertas de instruendos, camarotes e câmara de sargentos, refeitório das praças e instruendos, casas de banho e estação tratadora de esgotos.
Em 1992 o navio sofreu algumas alterações na zona de meio navio, de que se destaca o aproveitamento duma das cobertas de 9 instruendos em benefício de um espaço que funciona como biblioteca e sala de aulas.

Em 1979 o Creoula foi adquirido por compra à Parceria Geral de Pescarias pela Secretaria de Estado das Pescas, com o apoio da Secretaria de Estado da Cultura, com a finalidade de nele ser instalado um museu de pesca. Na primeira docagem levada a efeito, verificou-se que o seu casco se encontrava em ótimas condições, tendo então sido deliberado que o navio se manteria a navegar e seria transformado em Navio de Treino de Mar (NTM) e entregue à Marinha Portuguesa para apoio na formação de pescadores e possibilitar a vivência de jovens com o mar. Para tal, a zona de meio navio, onde ficava o porão de peixe, foi redimensionada e aproveitada para as cobertas de instruendos, camarotes e câmara de sargentos, refeitório das praças e instruendos, casas de banho e estação tratadora de esgotos.

NTM Creoula

Em 1992 o navio sofreu algumas alterações na zona de meio navio, de que se destaca o aproveitamento duma das cobertas de 9 instruendos em benefício de um espaço que funciona como biblioteca e sala de aulas.

Características:

  • Tipo: Lugre de 4 mastros
  • Deslocamento: 1300t
  • Comprimento: 67,4m
  • Boca: 9,9m
  • Calado: 4,7m
  • Altura dos mastros: 36m

NTM Creoula

Propulsão:

  • Velocidade máxima (motor): 5 nós

Guarnição:

  • 5 oficiais
  • 6 sargentos
  • 29 praças

NTM Creoula

Capacidade de embarque:

  • 1 director de treino
  • 51 instruendos

NTM Creoula na Madeira

Número de milhas percorridas:
Como Bacalhoeiro: 300.000 (equivalente a 15 voltas ao mundo)
Como Navio Treino Mar: 100.000 (equivalente a 5 voltas ao mundo)

Lançamento à água: 10-Maio-1937
Entrada ao serviço como Bacalhoeiro: 19-Maio-1937
Entrada ao serviço como Navio Treino Mar: 1897

NTM Creoula Leme

Por do Sol no NTM Creoula

fonte: Marinha Portuguesa
fotos: Marinha Portuguesa / Sexto-Continente / Nautilus-Sub

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